martes, 20 de noviembre de 2012

¡¡Atención!! Notificación del Ayuntamiento de Beas de Segura: Normas de utilización pista de paramotor del Cornicabral

¡¡Muy importante!! El Ayuntamiento de Beas de Segura, como titular del Aeródromo del Cornicabral, se ha puesto en contacto con la empresa Olivair, para que esta difunda entre sus pilotos, a sí como entre los demás pilotos de paramotor que normalmente acuden a volar a la pista del aeródromo, que a partir de ahora será necesario cumplir con las "normas especificas" a seguir para el procedimiento de operaciones de vuelo de parapentes y paramotores que en su día publicó el nuevo Gestor del aeródromo.
Estas normas son de obligado cumplimiento y el Ayuntamiento informa que se prohibirá el uso de las instalaciones a cualquier piloto que las incumpla, e incluso se podría llegar a interponer denuncia ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea si se llega a poner en peligro la seguridad de otra/a aeronave/s

En resumen las Normas a seguir son:
- Uso obligatorio de la frecuencia 123.500 Mhz. (Banda Aérea) en la zona del aeródromo.
- Despegues y aterrizajes exclusivamente en la pista de paramotores.
- Salidas y llegadas, informes de posición, preferentemente en idioma español.
- No sobrevolar las zonas no autorizadas ni cruzar ninguna pista del aeródromo.
En el siguiente enlace podéis visualizar el Manual de Normas y Procedimientos del Aeródromo del Cornicabral. el punto 3.2.3 explica las normas aplicables a nosotros.
http://www.aerodromobeasdesegura.com/normasindex.htm


Aqui podéis ver gráficamente la zona de vuelo que tenemos prohibida y la zona de tráfico de paramotores en la que la altura maxima de vuelo es 60 metros sobre el suelo.
En cuanto a la comunicación con los demás usuarios, pondremos a
disposición de los socios del C.D. Sierra de Segura una radio portátil de
banda aérea (de momento gratuitamente), para su uso durante la actividad de
vuelo, individual o en grupo mediante un 'líder comunicador', con el campo
de vuelo. Esta radio podrá ser recogida en la cafetería del Aeródromo, junto
a las llaves de entrada, y devuelta tras su uso, a la salida del espacio. El
uso de este elemento de seguridad se hace bajo la propia responsabilidad,
tanto legal como de manipulación, del propio piloto y cualquier desperfecto
o rotura habrá de ser notificada a su entrega, para la posterior revisión
del aparato y, si cabe, indemnización por los posibles daños efectuados.

Características técnicas del aparato:
Yaesu VX-120 Banda Aérea
Conexión walkie-talkie con casco de vuelo: sistema 1-pin a rosca de Yaesu.
Adaptador a 2-pin clásico de Yaesu disponible
Cargador AC220V a 12V disponible (verificar la carga)
Frecuencia: 123.500 Mhz


Respecto al uso de la banda aérea, para oir
y ser oídos, y para la notificación de nuestros planes de vuelo e
intenciones de tráfico en salidas y aproximaciones, decir que la propia AESA
nos prohibe el uso de los mencionados aparatos, que a efectos puramente
prácticos se trata de portar un walkie-talkie a bordo, por lo que nos veremos obligados a trasguedir esa norma en aras de evitar un mal mayor, quedando una vez mas puesto de manifiesto en gran olvido y vacío legal al que nuestra disciplina aeronutica esta sometida, por parte de las autoridades competentes, muy al contrario de lo que ocurre en otros paises de nuestro entorno.

Para más información, podéis dirigiros al email info@olivair.es o al tfno.
607 301716, en el que se os detallará el tráfico a seguir junto a las
instrucciones de uso del aparato, en tanto que dispongamos de un panel de
información para todos los usuarios, tanto en las pistas asfaltadas 09-27
como 16-34 asicomo en la pista de paramotor, con las instrucciones y
gráficos de vuelo pertinentes.

SE RUEGA POR EL BIEN DE TODOS QUE CUMPLÁIS Y HAGÁIS CUMPLIR ESTAS NORNAS.